【主張】ガソリン税、暫定税率の維持を
いやぁ〜最近、春の到来を実感しております。
ウグイスが「♪ ホーホケキョ ♪」と歌を奏で、新芽の芽吹きやチョウの舞う姿など見ていると
日本に生まれてよかったと改めて感じます。
早く本格的な春が来ないかなぁ♪
この時期、政治系以外のブログに書かれる記事はこんな感じだろうか？
このブログでも暇を持て余すようになれば、こんな記事が書けるようになるのだが…
さて、ここから本題に入ります
民主党が馬鹿の一つ覚えのように行っている審議拒否の影響で、ガソリン税・暫定税率が4/1をもって期限切れとなることが予想されます。
このガソリン税・暫定税率が期限切れになった場合のメリットとデメリットをご説明しましょう。
まずメリットから
・ガソリン価格が4/1納品分から1�氾�たり25円値下げ
・軽油価格が4/1納品分から1�氾�たり17円値下げ
・自家用車の自動車取得税が5％から3％に引き下げ
ここまで見るとガソリン税・暫定税率の期限切れも国民の利益になるように感じます。
しかし、デメリットもあります
・たばこ税が1本当たり7円から8円に引き上げ+消費税5％が課税される ← 1箱300円のたばこが350円ほどに
・マイホームなどの土地売買にかかる登録免許税が1%から2％へ引き上げ
・中小企業対象の酒税が1�銑氾�たり17.6万円から22万円へ引き上げ ← 地酒が高くなる
・預金利子の非課税優遇措置が切れ15％が課税される ← 超低金利に課税するという泣きっ面に鉢状態
・道路関連予算：2兆8000億円が確保不能に
メリット3つにデメリット5つ…
デメリット5つを何の知識もない方がご覧になれば大した事ないと思うでしょうが、それは大きな間違いです。
これは日本経済に対して深刻なダメージを与える可能性があります。
この中で一番、私が恐れているのは道路関連予算：2兆8000億円が確保不能になることです。
まず、2兆8000億円が「無駄」な道路になると思い込んでいる方は直ちに考えを改めてください。
この2兆8000億円という莫大な金が最終的にどこに行き着くかお分かりですか？
私達の財布に返ってくるのです。
2兆8000億円が所謂、道路族や土建屋・建設業に流れるだけだと思い込んでいる方はいないでしょうか？
経済の基本的な仕組みを理解している方にはわかると思いますが、下のように経済の中で「金」は循環するものです。
��2兆8000億円が道路族・土建屋・建設業に流れる
��道路族・土建屋・建設業がその「金」を給与や設備投資などに使う
�５詬燭�消費に使われたり、設備投資などで他の企業に「金」が行く
�づ攘�屋・建設業にも「金」が流れ、給与となって還元される
�ゴ覿函⊇抄醗�から税金を徴収。�，北瓩�
皆様、この流れ・経済の基本的な仕組みを無視していないでしょうか？
2兆8000億円が確保できなくなった場合、経済の基本的な仕組みが崩壊し、日本全体の消費の落ち込み・それに伴う悪循環によってさらに消費が落ち込む。
ガソリン税・暫定税率の期限切れで、30リットル給油した場合に750円ほど安くなります。
月、3回給油したとして2300円。年にしても28000円ほど安くなるだけです。
サブプライム問題・異常な円高・異常な株安。
この状況下でガソリン税・暫定税率の期限切れまで起これば、日本経済はもう何が起こってもおかしくない状態に陥ります。
目先の利益を求め、日本経済を再び不況の渦に巻き込むか
経済の基本を理解し、適切な答えを出すか
国民、一人一人はその判断を求められています。
今一度、ご再考を
参考記事：
暫定税率：期限切れ目前（１） 暮らし混乱必至
歳入関連法案 与党が幹事長会談を打診、民主は拒否
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